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路面冷补料在路面修补的工程上作用巨大，普遍应用在各个城市道路中，沥青冷补料施工后可立即通车，修补质量好。今天就给大家介绍下沥青冷补料路面修补施工工艺。

一、沥青冷补料路面修补施工工艺

1、测定路面破损范围和深度,按“圆坑方补”原则,划出大致与路中心线平行或垂直的正方形或长方形轮廓线。

2、将已损坏或即将损坏的沥青路面部分凿除,槽壁应垂直,槽底清洁无杂物。

3、向槽内倒入沥青冷补料,摊铺厚度应略高于原路面(1.5cm),表面并呈弧形（中心高于原路面2-4cm）。

4、坑深大于6cm或8cm以上,应分层填筑。6cm坑槽深度是指碾压时无压实机械,8cm坑槽深度是指有压路机械的。

5、冷补料修补压实后即可开放交通,24h之内控制行车速度不得超过60km/h。

6、验收。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,四周和边角一定要压实,无松散现象。

二、使用沥青冷补料填补坑槽的方法

1.坑槽清理,将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

2.填满坑槽,把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中间处应稍高于四周路面并呈弧。

若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。

3.压实,铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。

4.压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。

5.修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。

三、冷补沥青混合料怎么做

首先,选择合理的隔离剂(柴油、白油、机油)、冷补添加剂(USP、普通型冷补剂)、乳化剂和改性剂(SBR),采用适宜的制备方法制备溶剂型冷补液以及改性乳化沥青,。
并检验制备得到的冷补液和乳化沥青符合使用要求;然后,因国内并无一套完整、规范的冷补沥青混合料的评价体系,参考了国内外评价方法、修正并综合了热拌沥青混合料评价方法。
制定出本文对冷补沥青混合料路用性能的评价体系;接着,在国内外冷补沥青混合料的配合比设计方法基础上,确定出溶剂型以及乳化型冷补沥青混合料的级配设计、矿粉含量,并采用经验公式、纸剂试验来修正确定沥青含量;
分别对制备的冷补液和乳化沥青进行压力老化试验和旋转薄膜烘箱试验,溶剂型和乳化型冷铺沥青混合料分别进行了强度试验、修正浸水马歇尔试验、修正冻融劈裂试验、高温车辙试验、低温抗裂试验和四点弯曲疲劳试验。
并进行数据分析对比,通过改性剂(USP、SBR)来改善材料的耐久性,划分各个材料适用道路等级,延长使用寿命。

总结：以上就是为大家介绍关于沥青冷补料路面修补施工工艺的内容，感谢大家的阅读！希望介绍的这些能帮助到大家，如果大家有需要购买沥青冷补料的朋友，可以与我们联系。